本站原創(chuàng) 2024年12月31日
甘孜日報訊 12月23日，記者從蜀道集團(tuán)藏高康新公司代表處獲悉，康定至新都橋段高速公路吉托隧道雙洞掘進(jìn)順利突破千米大關(guān)，這一重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)為項目“大干六十天，打贏收官戰(zhàn)”注入強(qiáng)勁動力。
吉托隧道位于康定市，雙洞布設(shè)，折合單洞均長4360米，屬G4218線康定至新都橋高速公路項目重點(diǎn)工程；進(jìn)口高程3458.76米，出口高程3564.74米，最大埋深604米，屬高海拔小半徑特長螺旋隧道；隧道Ⅴ級圍巖占比15.8%，場地內(nèi)主要不良地質(zhì)為危巖、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災(zāi)害。
面對吉托隧道復(fù)雜地質(zhì)條件和高海拔作業(yè)環(huán)境，康新公司在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，精準(zhǔn)攻堅、不斷突破。一方面，結(jié)合“機(jī)械化+小班組”模式，引進(jìn)三臂鑿巖臺車、智能二襯臺車、養(yǎng)護(hù)臺車等高效機(jī)械設(shè)備，打造大機(jī)配套施工體系，實(shí)現(xiàn)施工效率與安全質(zhì)量的雙提升；另一方面，通過數(shù)字化技術(shù)賦能，建立隧道施工“五大系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)對施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全方位監(jiān)測和高效管理。此外，針對軟弱圍巖區(qū)域的技術(shù)難題，多次組織專家論證、實(shí)地勘查，并結(jié)合圍巖實(shí)時變化動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全與效率最大化。在多重創(chuàng)新技術(shù)的推動下，吉托隧道掘進(jìn)進(jìn)度穩(wěn)定保持在月進(jìn)尺130米以上，為后續(xù)施工提供強(qiáng)有力保障。
全媒體記者 李婭妮
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