甘孜日?qǐng)?bào) 2019年06月17日
本網(wǎng)訊 6月12日，筆者從四川路橋集團(tuán)獲悉，第36屆國(guó)際橋梁大會(huì)（International Bridge Conference）于美國(guó)時(shí)間6月12日在華盛頓召開(kāi)。由四川路橋承建的雅康高速公路瀘定大渡河特大橋榮獲大會(huì)頒發(fā)的世界橋梁界最具影響力的大獎(jiǎng)—古斯塔夫·林德撒爾（Gustav Lindenthal）獎(jiǎng)。
這是繼2010年浙江舟山西堠門(mén)大橋奪得此獎(jiǎng)后，再次獲得此項(xiàng)殊榮，充分證明了四川路橋橋梁建造水平已經(jīng)走在世界先進(jìn)行列。
雅康高速瀘定大渡河特大橋位于我州瀘定大渡河峽谷，為建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下的懸索橋，2018年12月建成通車(chē)，全長(zhǎng)1411米，主跨1100米，總造價(jià)超過(guò)10億元，是四川入藏大動(dòng)脈雅康高速公路的控制性工程，也是穿越蘆山和康定地震災(zāi)區(qū)的生命大通道。
它開(kāi)創(chuàng)了在建川藏第一大跨徑鋼桁梁懸索橋、在建世界第一長(zhǎng)隧道式錨碇等“兩個(gè)第一”，實(shí)現(xiàn)了施工技術(shù)上四川省內(nèi)首次采用無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)江、國(guó)內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)和復(fù)雜強(qiáng)勁風(fēng)場(chǎng)條件下采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級(jí)鋼桁梁等“五個(gè)首次”，被視為中國(guó)公路界的“超級(jí)工程”。
周琴
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